天籁是一款什么车，是日产的一款主打车型，曾经雄霸20万左右的市场，可见这辆车在消费者心目当中的分量是很重的，关键的问题是啥，这辆车的稳定性非常好，有几款日产的车，一款是皮卡d22，这家伙个头不大，但是稳定性非常的强，还有一款就是日产的帕拉丁，十几万的车，能跑60万公里发动机不大修，其它什么样的车能做到这些？

从这个理论上来讲，天籁2.0去趟西藏，基本上没有什么太大的问题，关键现在去西藏318川藏线和214滇藏线都是一水的公路，98%以上的铺装路面，通过性一点阻力没有，一般的suv和轿车完全胜任。

通过性没有问题，剩下的就是加油问题，动力问题，以及安全性和稳定性的问题，稳定性刚才上面已经说了，日产的车可以放心，加油的问题也不用太多担心，遇到加油站加满就是了，只要你的车拥有300公里以上的续航能力，那就妥妥的了。

最后就是动力问题，其实动力到了4000米，海拔以上会有些损失，特别是载重量比较大的时候，一辆轿车载重四个人以上的时候，动力会明显不足，意思就是哼哼唧唧的走不快，但是肯定能到西藏。

为什么自然吸气的车到了高原上高原反应，其实车和人是一个道理，特别是多点电喷发动机，理论上比直喷发动机还要差，主要是因为油气混合，以后空气当中的氧气明显不足，就会影响动力。

上面这些都不用担心了，基本上消除了你的顾虑，剩下的就是要对车辆进行全面的检查和保养，特别是要重点检查轮胎，还有电瓶，另外，对车辆保养的时候要使用全合成机油，去趟西藏，至少要走上万公里的路程半合成机油和矿物质机油不能够支撑这么长的路程，全合成机油能更好的保护发动机。

好了就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。

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绝对没问题。我自己就是开着本田飞度，从四川进入西藏，然后从青海走出西藏。历时25天。 天籁肯定没问题。穿越昆仑山脉 我是去年暑假期去的，进藏路线是318南线，出藏的路线是109青藏线。其实这20多年以来，进藏出藏的公路一直在进行大范围的维修以及和扩建，好多地区已经开通了高速公路。真正的川藏线是从四川雅安到拉萨的这段路线。318国道南线的路百分之95都是国道，大部分路的平整等级、路况国道还要好。只有剩下的5%左右的路，路况比较烂，可能是大坑落小坑。 青藏线上偶遇上百辆解放军军车 如果你是15年前，或者是10年前进藏的话，你会发现轿车可能是走不过去的，只有越野车才是最合适的.但是从林芝到拉萨的路，至少去年已经部分通了高速公路，所以你走这段路线的时候，只能走一会儿高速，然后再走一会国道，甚至再走会儿烂路路，不过去年十一十月份的时候，拉林高速就已经全线贯通了，所以从拉萨到林芝，或者是从林芝到拉萨，速度会大大提升大概四个小时的车程就可以了。而且拉林高速是号称全中国乃至全世界最美的高速公路，我走的时候就大部分的桥都是建到湖面上的，两边都是翠翠绿绿的山峰，山上还飘着云彩，跟进入仙境一样，心情看着这样的美景，心情超级好。 自驾青海湖 最重要的是拉林高速据说是全国唯一一条，从建成开始，免费的高速公路。 看看藏族兄弟是怎么放羊的

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必须能去，2017年10月3号，凯迪拉克XTS，地盘同样很低，不过出色完成，山东东营出发，川进青出，期间有一个地方路基冲毁，改走河道，有一个有水的坑，通过的时候没有底气，结果磕碰了后保险杠，碰到几次深坑或者较高的减速带，都是让同行的下车，我自己开过去，没有问题，，，再就是山上落石，这个纯属概率和运气问题，想去西藏，这些只能忽略不计，就算十分在意，碰到了也无法避免！最后，最重要的一条，开车注意力一定要集中！！集中注意力，就没问题！！！